- Несущий
- Шариковый подшипник с глубоким пазом
- Конический роликовый подшипник
- Опорный подшипник в корпусе
- Сферический роликовый подшипник
- Самоустанавливающийся шариковый подшипник
- Шарикоподшипник углового контакта
- Цилиндрический роликовый подшипник
- Игольчатый роликовый подшипник
- Шариковый подшипник Trust
- Автомобильные подшипники
- Подшипник водяного насоса
- Переходная втулка
- Контргайка / Стопорная шайба
- Подшипник наконечника шатуна
- Линейный подшипник
- Направляющая направляющая ползун
- Подшипник прокатного стана
- Промышленная цепочка
- Промышленный пояс
- Смазка/Масло
- Сальник
- Механическое уплотнение
- Латунная шаровая втулка
- Запчасти для мотоциклов
- Автозапчасти
- квадроцикл
- Внедорожный мотоцикл
- Велосипеды и запчасти
- Электрический трехколесный велосипед/трицикл
- Другие товары
Главный вал GS125 изготовлен из высокопрочной легированной стали для длительного срока службы.
Обзор продукта
Разработанный специально для мотоцикла CG125, главный вал обычно изготавливается из высокопрочной легированной стали. Выбор этого материала гарантирует, что вал выдержит высокий крутящий момент и механические нагрузки, возникающие во время работы двигателя. Главный вал имеет точно обработанные шлицы, поверхности зацепления шестерен и зоны посадки подшипников. Эти элементы спроектированы с высокой точностью для обеспечения точного зацепления с шестернями трансмиссии и плавного вращения внутри опор подшипников.
Конструкция главного вала оптимизирована для обеспечения баланса между прочностью, весом и долговечностью. Он является неотъемлемой частью силовой цепи CG125, играя ключевую роль в преобразовании мощности двигателя во вращательное движение, необходимое для движения мотоцикла. Будь то плановое техническое обслуживание, замена из-за износа или модернизация характеристик, главный вал CG125 — это надежный компонент, отвечающий высоким требованиям эксплуатации мотоцикла.
Основные преимущества
1. Высокая прочность и долговечность: Изготовленный из высококачественной легированной стали, главный вал способен выдерживать значительный крутящий момент и механические нагрузки в течение длительного периода времени. Он устойчив к изгибу, износу и усталости, что обеспечивает длительный срок службы даже в суровых условиях эксплуатации.
2. Точная обработка: Точно выточенные шлицы и поверхности зацепления шестерен гарантируют плавное и точное переключение передач. Такая точность снижает риск проскальзывания шестерен и повышает общую эффективность трансмиссионной системы.
3. Оптимальная посадка и совместимость: Разработанный для идеальной совместимости с компонентами трансмиссии и двигателя CG125, главный вал плавно соединяется с другими деталями, такими как шестерни, подшипники и сцепление. Эта совместимость обеспечивает беспроблемную установку и надежную работу.
4. Улучшенная передача энергии: Благодаря эффективной передаче мощности от двигателя к заднему колесу, главный вал обеспечивает стабильную подачу мощности мотоцикла CG125. Это приводит к лучшему разгону, более плавному ходу и повышению топливной экономичности.
Приложения
1. Плановое техническое обслуживание: В ходе планового технического обслуживания мотоцикла CG125 может потребоваться осмотр или замена главного вала при обнаружении признаков износа, таких как задиры на шлицах или в местах посадки подшипников.
2. Ремонт трансмиссии: В случаях неисправностей трансмиссии, таких как проблемы с переключением передач или посторонние шумы, для восстановления нормальной работы трансмиссии может потребоваться замена главного вала.
3. Повышение производительности: Для райдеров, стремящихся улучшить характеристики своего CG125, замена основного вала на высокопроизводительный может повысить эффективность передачи мощности и общие ходовые качества.
4. Оригинальные запчасти: Производители мотоциклов или ремонтные мастерские часто используют главный вал CG125 в качестве оригинальной запасной части (OEM) при производстве или ремонте мотоциклов CG125.
Технические характеристики изделия
| Спецификация | Подробности |
| Совместимость моделей | мотоцикл CG125 |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь (например, хромомолибденовая сталь) |
| Диаметр вала | Толщина варьируется в зависимости от сечения, обычно в диапазоне 20–40 мм. |
| Количество и тип сплайнов | Соответствует комплекту шестерен трансмиссии, обычно с определенным количеством эвольвентных шлицов. |
| Диаметр посадочного места подшипника | Предназначен для установки на стандартные подшипники, используемые в трансмиссии CG125, обычно диаметром около 30-50 мм. |
| Длина | Примерно 150–200 мм, в зависимости от конкретной конструкции трансмиссии CG125. |
| Твердость | Обычно износостойкость составляет около 40-50 HRC (по шкале Роквелла). |
| Масса | Примерно 500–800 г |
| Сертификация | Соответствует соответствующим отраслевым стандартам мотоциклетной промышленности, таким как стандарты производства ISO 9001. |





